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时间:2018-10-12 13:28 来源:新河 作者:新河新闻 阅读:

东环南延,建成后汽车十分钟到吴江 南环西延,先建滨河路至金枫路西段

  □商报记者 施晓平 文/摄

  中国江苏网10月30日讯:东环快速路南延、南环快速路西延二期(滨河路至金枫路西段)两大快速路延伸段,昨天上午开工,苏州“井”字加“三环”快速路网骨架由此加快成型。市委副书记、市长阎立等市领导参加了开工仪式。

  项目建成后,汽车借助东环快速路南延段,十分钟就能从苏州城区抵达吴江;借助南环快速路西延二期段,苏城西南角可实现内环快速路、中环快速路(即将开建)之间的便捷切换。

  东环快速路南延:城区十分钟到吴江

  东环快速路南延工程北起东南环立交,向南沿现状吴东路、尹中南路布线,跨吴淞江后接吴江市江陵东路,总长约11.3公里,主线大部分路段采用高架桥形式,双向六车道,标准段宽26米;全线设置枢纽型互通立交1座(中环立交),一般互通立交1座(石湖路立交),平行式上下匝道(出入口)8对,定向匝道1条,同步实施吴中东路、宝带东路、石湖东路东延、南湖路东延等四条横向跨运河桥梁及接线工程,以及斜港大桥拆除重建工程(详见另文)。

  按照快速路80公里的时速计算,这条快速动脉2013年底建成后,汽车从苏州城区开到吴江只需要10分钟。而目前因苏州城区与吴江之间联系通道较少,两者之间来往,只能借助友新快速路、迎春南路等少数几条道路。这些道路目前都很拥挤,有的还要吃红灯,一般要花20分钟甚至更长时间才能跑完。有关人士因此认为,东环快速路南延工程对苏州城区与吴江东部城区的对接,加速吴江融入苏州主城区,缓解吴江、吴中和苏州城区之间的交通压力,都具有重要意义。

  南环快速路西延:内环、中环一线牵

  南环快速路往西到友新立交就转入西环;2007年12月建成南环快速路西延一期,东起友新立交,西至滨河路西侧,全长约2公里。

  根据规划,南环快速路西延二期工程东起滨河路,西至绕城高速公路光福互通。建成后将对苏州西南片的交通、经济发展产生积极影响。届时,从苏州古城区到灵岩山的时间将缩短到一刻钟左右,而目前由于红绿灯、堵车等原因,一般需要40分钟左右,同时可分流城市组团间的交通,解决目前西延一期临时终点处的脏、乱、差问题。

  昨天开工的部分东起滨河路,西到金枫路西,总长5.305公里,涉及高新区、吴中区两区。这段道路采用“高架+地面辅道”形式,其中高架段主线为双向六车道,标准段宽26米。地面道路也为双向六车道,道路宽度50.5-72.5米。全线设置金枫路枢纽立交1处、长江路立交1处,共布置平行出入匝道5对。

  这段道路预计2013年底完工,届时,在城区西南角,内环快速路和即将开建的中环快速路将实现一线牵。

  “井”字加“三环”,快速路网骨架加快成型

  根据规划,苏州的快速路网为“井”字加“三环(内环—中环—绕城高速)”,即以内环快速路为核心,通过四个全互通立交向外安排8条快速放射线,与绕城高速公路联通,在绕城高速与快速内环之间设置中环快速路。其中,8条快速放射线就像骨架一样,撑起这三个环。

  目前,内环快速路、绕城高速公路均已建成,中环快速路预计明年初开工。8条快速放射线中,北环快速路东延、西延(即太湖大道),南环快速路东延(即独墅湖大道),西环快速路南延(即友新快速路)、北延(即西环路与沪宁高速苏州西出入口快速连接线),东环快速路北延(即高铁快速路)等6条都已实施,其中,北环西延、西环南延都已延伸到绕城高速公路段,东环北延、南环东延都已延伸到规划中的中环快速路段。

  此次东环快速路南延、南环快速路西延二期建成后,三环之间特别是内环与中环之间的切换,将变得轻松。

(责任编辑:admin)

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